渣浆泵汽蚀影响因素

为避免上述原因产生的汽蚀，则必须了解造成汽蚀的相关因素，通常引入的是汽蚀余量（又称净正吸头）概念来描述汽蚀发生的界限，决定装置内汽蚀余量的参数有当地大气压力、输送介质密度、吸入几何高度、吸入管阻力系数、吸入管长度、吸入管内径、局部阻力、流体速度、输送液体温度。

其中影响因素大的是：

a、吸入几何高度，因此一定要注意限制；

b、管内液体流速。大家知道，管内流速与流量成正比，相同流量下与管内径成反比，这就充分说明了吸入管直径需适当加粗的原因；

c、输送介质密度，由公式可以看出：输送介质密度大，吸入性能差。这就是为什么吸入浆体比吸入清水性能差的原因；

d、吸入管长度越长，则管路阻力越大，故在允许的情况下应尽量缩短吸入管管长。

此外，与上述同机理的另一种汽蚀称为间隙汽蚀，间隙汽蚀产生的原因是：高低压差作用在小间隙部位，可使流体产生局部的、非常高速的射流，在这种情况下，虽然泵满足汽蚀余量要求，但由于高速流动的结果，在间隙内将形成一个很低的静压力，甚至降到流体的汽化压力而形成真空汽泡，这种汽泡在间隙下游流速较低的区域发生破裂而形成汽蚀。这种间隙汽蚀一般表现在高扬程泵蜗壳隔舌处及叶轮前盖板与吸入侧的间隙内，尤其泵工作在小流量情况下更为严重，勘察过流件破坏严重部位也正发生于此。