渣浆泵气体气蚀的破坏机理

然而对于压入式渣浆泵非正常损坏件，泵的汽蚀性能是满足要求的，以汽蚀形式破坏就解释不通了，经查阅资料我们才发现，汽蚀除了常见的真空汽蚀一种外，还有一种汽蚀，称为气体气蚀。以下我们对两种汽蚀所产生的原因及破坏机理进行分析。

气体气蚀亦简称气蚀，其形成原因是：泵内吸入溶解于液体中的各种气体从泵液体中溢出形成气体空腔，气体空腔至高压区后破裂而形成气蚀。由于这类气泡内部有空气存在，故自身具有可压缩性，因而气泡内向爆裂时有缓冲作用，所以其单独破坏作用不如真空汽蚀大。但是，由于吸入气泡的数量一般远远多余真空汽蚀所产生汽泡的数量，那么，其总体破坏作用也就显得非常重要了。

气体气蚀破坏机理：一是存在着像真空汽蚀破坏一样内向爆破机理，二是存在着浆体中颗粒介质气液分离后的加速冲击作用，由于这类气泡比浆体质量轻，所以它极易被旋转的叶轮赶到蜗壳及前后护板壁面上及护板蜗壳的结合缝隙内并在此处破裂，破裂后液体迅速补充空穴，加速撞击壁面，这种频繁撞击，造成材料疲劳剥落，剥落后的凹坑更易存留气泡，并且还会在此形成涡流，加速壁面磨损。

这里需提及一点的是：气体气蚀与抽空是两个不相同的概念，抽空形成的是气液分离，气体气蚀则是气液溶解而后破裂所形成。